Hyundai стартира продажбите на Ioniq 3 в Европа: новият електрически автомобил предлага две батерии, пробег до 496 км, багажник с обем 441 литра и уникален дизайн.
Компанията представи новия Ioniq 3, който е наследник на миналогодишния Concept Three и идва с каросерия, която Hyundai нарича аеродинамичен хечбек.
За европейските потребители Ioniq 3 ще бъде входна точка в електрическите автомобили на Hyundai. Размерите му са близки до компактния клас, но технологиите му наподобяват по-скоро по-големия Ioniq 5, който ще се появи на пазара по-късно тази година.
Компактен дизайн с кросоувър привкус
Ioniq 3 почти наподобява Hyundai Bayon. Дължината му варира между 4 155 и 4 170 мм, а междуосието е 2 680 мм, което е на нивото на Elantra.
Моделът ще бъде позициониран между Inster и Kona Electric в гамата на Hyundai.
Някои елементи от концепцията не са стигнали до серийното производство. Например, асиметричните врати в стил Veloster са заменени с традиционна петврата каросерия, което я прави по-практична.
Предната част разполага с разделена LED оптика, а отзад четири светещи елемента образуват буквата H в морзов код.
Форма, която предизвиква реакции
Задната част е най-необичайната. Ниският силует, разделеното задно стъкло и дебелата лента с крило придават специфичен вид.
В оригиналния текст се споменава, че формата напомня на Pontiac Aztek, но Hyundai изглежда по-добре от този често критикуван модел. Ясно е, че акцентът не е на сдържаността, а на характера.
Производствената версия също е с уникален визуален стил. Повърхностите са по-релефни, а каросерията съдържа повече пластмасови елементи в сравнение с концепцията. Hyundai твърди, че коефициентът на съпротивление е 0,263, което е впечатляващо за такъв тип каросерия.
Спортната модификация N Line е представена отделно, с по-агресивен дизайн на броните, интегриран дифузор, заден спойлер и 19-инчови алуминиеви джанти. Базовият вариант е с 16-инчови джанти.
Всички елементи са в черен цвят, включително покрива, А-образните колони, страничните прагове и лайсните на калниците, което придава агресивен вид.
Ксавие Мартинет, президент на Hyundai Motor Europe, определи Ioniq 3 като автомобил, проектиран за реалните нужди на хората, съчетаващ пробег, аеродинамика, пространство, комфорт и практичност.
Интериор с акцент на пространство и технологии
Интериорът на Ioniq 3 е с голям 14,6-инчов сензорен екран. По-ниските версии имат 12,9-инчов дисплей, комбиниран с цифров инструментален панел.
И двете системи работят на новата мултимедийна платформа Pleos на Hyundai, базирана на Google. Важно е, че производителят не е изоставил напълно физическите контроли. Над климатичната система са оставени традиционни превключватели, а на волана на N версията има допълнителни тактилни бутони.
Селекторът на предавките е преместен на десния лост на кормилната колона, освобождавайки пространство на централния тунел. Предвидени са поставки за чаши и безжично зареждане.
Списъкът с оборудване включва поднос на арматурното табло, отопление и вентилация на седалките, задни климатични дефлектори, панорамен покрив, аудиосистема Bose Premium и системи за подпомагане на водача Hyundai SmartSense.
Багажник и оборудване
Обемът на багажника е 441 литра, а под двойния под има допълнително отделение, което е конкурентно за размерите на автомобила.
Ioniq 3 е построен на 400-волтова архитектура E-GMP, идентична на Kia EV3 и EV4. При пускането на пазара моделът ще се предлага с две конфигурации с предно задвижване.
Базовата версия Standard Range разполага с електрически мотор със 144 к.с. и батерия с капацитет 42,2 kWh, с пробег от 344 км според WLTP.
Long Range предлага 133 к.с. и батерия от 61 kWh, увеличаваща пробега до 496 км, а въртящият момент е 250 Nm и в двата случая.
Hyundai проучва нови възможности
Споменава се, че подразделението Hyundai N разглежда възможността за създаване на младши хот-хеч, базиран на Ioniq 3. Идеята изглежда логична, тъй като платформата поддържа схеми с два двигателя с мощност до 288 к.с.
Ако проектът достигне серийно производство, Ioniq 3 N вероятно ще получи по-агресивен дизайн и нови настройки на шасито.
Засега това остава само перспектива.
Европа като основен пазар
Hyundai Ioniq 3 ще се появи на европейския пазар по-късно тази година. Производството ще бъде в Турция, което обяснява отсъствието му в САЩ, където митата биха увеличили цената му.
Конкуренцията сред електрическите субкомпактни SUV ще бъде голяма, с модели като Kia EV3, Mini Aceman и други.
Списъкът с конкуренти за хечбека включва Renault 5 E-Tech и други.
