На 7 юли 2026 година всяко леко моторно превозно средство (категория M1) и лек търговски микробус (категория N1), напускащи пунктовете за доставка в Европейския съюз, ще трябва да бъдат оборудвани с автоматизирана система за аварийно спирачно сигнализиране (ESS). Вместо традиционните конфигурации с постоянно осветление на задните светлини, новото европейско изискване въвежда стандартизирана мигаща система, която е силно видима и има за цел да намали инцидентите отзад, привличайки вниманието на шофьорите зад автомобила при критични спирания.
Техническата структура на тази система се основава на точни динамични показатели на превозното средство, а не на произволно натискане на спирачния педал. За да се избегне ненужно изкривяване на светлинния сигнал в градски условия с често спиране и потегляне, програмната матрица на ESS работи на базата на многостепенен праг на задействане. Автоматизираната последователност от бързи мигания се активира само когато превозното средство се движи с над 50 километра в час и регистрира значително физическо забавяне, над 6,0 метра в секунда на квадрат. След като инерцията на автомобила бъде успешно спряна и шасито се стабилизира, системата плавно преминава в режим на включване на аварийните светлини, осигурявайки визуална буферна зона за следващите водачи, докато шофьорът не освободи спирачния педал или ръчно не възстанови работата на педала на газта.
Тази нова основна изискване представлява важен етап в рамките на поетапното въвеждане на Европейския общ регламент за безопасност (GSR 2019/2144), който цели систематично да намали смъртните случаи по пътищата до нула. Докато производителите на автомобили от премиум сегмента са предлагали различни версии на конфигурации с мигащи спирачни светлини като опции, тази директива от юли прави системата за активно предупреждение задължителна, като блокира възможността на новите превозни средства да получат европейски регистрационни номера без нея. За автомобилите, произведени преди 7 юли, законовото изискване не се прилага обратно, което гарантира, че съществуващите превозни средства не се нуждаят от механични модификации, за да останат допустими за движение по пътищата.
